Tržište kontejnerskih transporta je u zastoju, a stope padaju 22. sedmicu zaredom, produžavajući pad.
Vozarine su padale 22 sedmice zaredom
Prema najnovijim podacima koje je objavila Šangajska HNA burza, Šangajski indeks kontejnerskog tereta (SCFI) za izvoz pao je za 136,45 bodova na 1306,84 prošle sedmice, proširivši se na 9,4 posto sa 8,6 posto u prethodnoj sedmici i rastući treću sedmicu zaredom .Među njima, evropska linija je i dalje najteže pogođena padom vozarina.
Najnoviji indeks aviokompanija:
Evropska linija je pala za 306 dolara po TEU-u, ili 20,7%, na 1.172 dolara, i sada je na početnoj tački iz 2019. i suočava se sa bitkom od 1.000 dolara ove sedmice;
Cijena TEU-a na mediteranskoj liniji pala je za 94 dolara, ili 4,56 posto, na 1.967 dolara, pala je ispod granice od 2.000 dolara.
Stopa po FEU-u na zapadnoj ruti pala je za 73 dolara, ili 4,47 posto, na 1.559 dolara, što je neznatno više u odnosu na 2,91 posto prethodne sedmice.
Vozarine za istok pale su za 346 dolara, ili 8,19 posto, na 3.877 dolara po FEU, što je pad od 4.000 dolara sa 13,44 posto prethodne sedmice.
Prema posljednjem izdanju Druryjevog Globalnog izvještaja o tržištu otpreme, Svjetski indeks cijena kontejnera (WCI) pao je za još 7 posto prošle sedmice i 72 posto niži nego prije godinu dana.
Insajderi iz industrije rekli su da je, nakon što je linija Daleki istok - Zapadna Amerika preuzela vodstvo u jesen, evropska linija zakoračila u prašinu od novembra, a prošle sedmice se pad proširio na više od 20%.Energetska kriza u Evropi prijeti da ubrza lokalni ekonomski pad.Nedavno je obim robe u Evropu značajno opao, a vozarine su takođe naglo pale.
Međutim, najnoviji padovi stopa na relaciji Daleki istok-Zapad, koji je predvodio pad, su se ublažili, što ukazuje na to da je malo vjerovatno da će tržište zauvijek ostati van ravnoteže i da će postepeno prilagođavati sliku ponude.
Analitičari u industriji istakli su da se čini da je četvrta četvrtina okeanske linije u vansezoni, obim tržišta je normalan, zapadna linija Sjedinjenih Država se stabilizirala, europska linija je povećala pad, vozarine bi mogle nastaviti padati do prvog kvartala iduće godine nakon proljeća;Četvrto tromjesečje je tradicionalna špica sezone prekomorske linije, s obzirom da dolazi proljećni festival, još se može očekivati oporavak robe.
Špedicije u 'paničnom modu'
Okeanske linije su u paničnom režimu jer vozarine padaju na nove niske usred ekonomske krize i smanjenja rezervacija iz Kine prema sjevernoj Evropi i zapadnoj obali SAD-a.
Uprkos agresivnim blanko merama koje su smanjile nedeljni kapacitet kroz trgovinski koridor za više od trećine, one nisu uspele da ublaže nagli pad kratkoročnih stopa.
Prema medijskim izvještajima, neke brodarske kompanije spremaju se dalje sniziti vozarine i opustiti ili čak ukinuti stanku i uslove pritvora.
Jedan izvršni direktor prijevoznika sa sjedištem u Velikoj Britaniji rekao je da je tržište prema zapadu u panici.
„Dobijam oko 10 mejlova dnevno od agenata po veoma niskim cenama“, kaže on.Nedavno su mi u Sautemptonu ponudili 1.800 dolara, što je bilo ludo i panično.Nije bilo božićne žurbe na zapadnoj pijaci, uglavnom zbog recesije i ljudi koji nisu trošili onoliko koliko su trošili tokom pandemije."
U međuvremenu, u transpacifičkom regionu, kratkoročne stope od Kine do zapadne obale SAD padaju na podekonomske nivoe, povlačeći čak i dugoročne stope na dole jer su operateri primorani da privremeno snize ugovorene cene sa kupcima.
Prema najnovijim podacima iz Xeneta XSI Spot indeksa, neki kontejneri sa zapadne obale su ove sedmice bili ravni na 1.941 dolara za 40 stopa, što je pad od 20 posto do sada ovog mjeseca, dok su cijene istočne obale ove sedmice pale 6 posto na 5.045 dolara za 40 stopa, prema Drewryjevom WCI.
Brodarske kompanije i dalje zaustavljaju plovidbu i pristaju
Druryjevi najnoviji podaci pokazuju da je u sljedećih pet sedmica (47.-51. sedmica) najavljeno 98 otkazivanja, ili 13%, od ukupno 730 planiranih plovidbe na glavnim rutama kao što su Trans-Pacific, Trans-Atlantic, Asia- nordijski i azijsko-mediteranski.
Tokom ovog perioda, 60 posto praznih putovanja bit će na transpacifičkim rutama prema istoku, 27 posto na azijsko-nordijskim i mediteranskim rutama i 13 posto na transatlantskim rutama prema zapadu.
Među njima, THE alijansa je otkazala najviše putovanja, najavila otkazivanje 49;2M alijansa je objavila 19 otkazivanja;OA alijansa je objavila 15 otkazivanja.
Drury je rekao da je inflacija i dalje globalni ekonomski problem jer je brodarska industrija ušla u sezonu zimskih praznika, ograničavajući kupovnu moć i potražnju.
Kao rezultat toga, spot kursevi nastavljaju da padaju, posebno od Azije do SAD-a i Evrope, što ukazuje na to da bi povratak na nivoe prije COVID-19 mogao biti moguć prije nego što se očekivalo.Nekoliko aviokompanija očekuje ovu korekciju tržišta, ali ne ovim tempom.
Aktivno upravljanje kapacitetom se pokazalo kao efikasna mjera za podršku stopama tokom pandemije, međutim, na trenutnom tržištu, skrivene strategije nisu uspjele odgovoriti na slabu potražnju i spriječiti pad stopa.
Unatoč smanjenom kapacitetu uzrokovanom gašenjem, i dalje se očekuje da će se brodarsko tržište kretati prema prekomjernom kapacitetu 2023. zbog novih narudžbi brodova tijekom pandemije i slabe globalne potražnje.
Vrijeme objave: Dec-06-2022