Šta su kočione čeljusti i kako komprimirati kočione čeljusti?

Čeljust u automobilu je nezamjenjiv element koji igra vrlo ključnu ulogu u kočionom sistemu automobila.Kočione čeljusti su općenito kutijaste strukture u obliku kocke koje se uklapaju u disk rotor i zaustavljaju vaše vozilo.

Kako radi kočiona čeljust u automobilu?

Ako volite modifikacije automobila, popravke, možda biste željeli razumjeti kako ove čeljusti zaustavljaju vaše vozilo.

Pa, ovo je ono što trebate znati.Kako to radi u autu?Sljedeće komponente su uključene u proces kočenja automobila.

Wheel Assembly

Sklop točka drži se za rotor diska i točak.Unutrašnji ležajevi omogućavaju okretanje točkova.

Rotor Disc Brake

Rotorska disk kočnica je poseban dio kočione pločice koji škljocne na svoje mjesto.Usporava rotaciju točka stvarajući dovoljno trenja.Budući da trenje stvara mnogo topline, rupe na kočionom disku se buše kako bi se uklonila stvorena toplina.

Sklop čeljusti

Sklop čeljusti koristi hidrauličku silu za stvaranje trenja dovodeći pedalu u kontakt s gumenim kočionim pločicama na površini rotora, što zatim usporava kotače.

Čeljust je konstruisana sa banjo vijkom koji služi kao kanal za tečnost koja dolazi do klipa.Tečnost koja se oslobađa sa strane pedale gura klip sa većom silom.Dakle, kočiona čeljust radi ovako.

Kada pritisnete kočnicu, hidraulični fluid pod visokim pritiskom iz kočionog cilindra pokupi čeljust.Tekućina tada gura klip, uzrokujući da se unutrašnja podloga stisne o površinu rotora.Pritisak tečnosti gura okvir čeljusti i klizne klinove zajedno, uzrokujući da se vanjska površina kočione pločice stisne o disk rotora kočnice na drugoj strani.

Kako komprimirati čeljust?

Prvi korak je rastavljanje ili vađenje čeljusti.Zatim uklonite bočne vijke, a zatim gurnite ostatak uz pomoć odvijača.

Zatim uklonite držač čeljusti, jastučić i rotor.Uklonite i stezaljke.Ne dozvolite da čeljust visi na crijevu kočnice jer se može oštetiti.

Dok skidate čeljust, pobrinite se da očistite i ove dijelove.Kada skinete čeljust, koristite gumeni čekić da uklonite rotor.

Ako vidite da se rotor zaglavio i da se ne može skinuti, pokušajte s nekim mazivom i lako će se skinuti.Budući da s vremenom zarđa, ponekad može biti teško ukloniti rotor.

Zatim morate biti sigurni da je područje vretena (gdje je montiran rotor) čisto.Radit će bolje ako stavite malo anti-stick ili masti na rotor prije nego što ga vratite na mjesto.Zatim možete jednostavno montirati rotor sa samo malim pritiskom i ne treba vam nikakav alat.

Nakon ugradnje rotora, vrijeme je za ugradnju nosača čeljusti.Nanesite mast za kočnice na nosač čeljusti jer kada je dobro podmazan, lako će kliziti i spriječiti rđanje.Pričvrstite čeljust na rotor, a zatim pomoću ključa zategnite vijke.
Napomena: Morat ćete stegnuti držač čeljusti na mjesto.Morat ćete očistiti držač žičanom četkom ili pjeskaricom.

Ostao je još samo jedan posljednji dio.Prilikom sabijanja čeljusti trebat će vam neka kliješta za filter ulja i set brava za pristup.

Filteri ulja će pomoći u održavanju pritiska na klipu.Također, možete koristiti pristupne brave za rotaciju klipa.Jedina stvar na koju treba da pazite je da gumenu čizmu držite kliještima.

Zatim uz filter, primijenite stabilan pritisak i okrenite klip čeljusti u smjeru kazaljke na satu pomoću brava za pristup.