Motor vozila je definitivno smrtno oštećen kada voda uđe. Kada motor automobila upije vodu, u blagim slučajevima, svjećica se ne može zapaliti, a motor može čak i direktno stati. U teškim slučajevima, motor može eksplodirati. Bez obzira o kojoj se situaciji radi, vlasnici automobila definitivno ne žele da se susreću s njom. Pa kako možemo procijeniti da li je motor upio vodu? I kako da se nosimo sa njegovom štetom?
Kako proceniti da li je motor ušao u vodu?
Budući da većina ljudi razumije štetu od ulaska vode u motor, kako možemo utvrditi da li je motor upio vodu? Najjednostavniji način je provjeriti da li je boja motornog ulja nenormalna. Ako motorno ulje postane mliječno bijelo, to znači da ima vode u rezervoaru za gorivo ili motoru.
Drugo, provjerite da li je svaki cjevovod uzeo vodu. To uključuje provjeru da li ima očiglednih tragova vode u filteru za zrak i donjem kućištu filtera za zrak, te provjeru da li ima očiglednih tragova vode u usisnoj cijevi i usisnom razvodniku. Na kraju provjerite ima li tragova ugljenika na svjećici i zidu cilindra motora. Uklonite svjećice svakog cilindra i provjerite jesu li mokre. Kada motor radi normalno, klipovi svakog cilindra dostižu gornju mrtvu tačku na istom položaju, a gornja mrtva tačka (razmak kompresije) na zidu cilindra je čist. Kada motor upije vodu, zbog nestišljivosti vode, klip ne može doći do prvobitne gornje mrtve točke, hod klipa postaje kraći, a gornja mrtva točka će se značajno pomjeriti prema dolje.
Kao što svi znamo, kada vozilo gazi kroz vodu, voda ulazi u cilindar kroz usisnu granu. Zbog nestišljivosti vode, hod klipa će postati kraći, što će rezultirati savijanjem ili lomljenjem klipnjače motora. U ekstremnim uvjetima, slomljena klipnjača može izletjeti i probiti blok cilindra. Razlog zašto automobil staje u vodi je taj što nakon što kapica razdjelnika upije vodu, razdjelnik gubi svoju normalnu funkciju paljenja. Element filtera zraka motora je natopljen, što rezultira povećanim usisnim otporom i ulaskom vode u komoru za sagorijevanje, a svjećica se ne može zapaliti. Ako se motor ponovo pokrene u ovom trenutku, vrlo je lako raznijeti cilindar.
Ako voda uđe u motor, voda će također dospjeti u motorno ulje, što će uzrokovati pogoršanje motornog ulja i promjenu njegovih prvobitnih performansi. Na taj način motorno ulje ne može obavljati svoje funkcije podmazivanja, hlađenja, brtvljenja i antikorozije i na kraju je motor taj koji je oštećen.
Kako da popravimo motor nakon što upije vodu?
Kada vozimo automobil, ako zbog nezgode voda uđe u motor, kako to popraviti?
Ako se motor miješa samo s vodenom parom i uzima vodu iz filtera za zrak, u ovom trenutku nema mnogo problema. Potreban nam je samo jednostavan tretman. Očistite vodenu paru u filteru za zrak, ventilu za gas i cilindru.
Ako motor upija više vode, ali to ne utiče na normalnu vožnju. Samo stvara jaču buku. U motornom ulju i benzinu može biti mala količina vode. Moramo promijeniti motorno ulje i očistiti odgovarajuće dijelove motora.
Ako postoji veliki unos vode i motor je već upio vodu umjesto da ima samo puno miješane vode. Međutim, automobil nije upaljen i motor nije oštećen. Moramo potpuno isprazniti vodu, očistiti je iznutra, ponovo sastaviti i promijeniti motorno ulje. Ali električni sistem nije baš siguran.
Konačno, u situaciji kada postoji veliki unos vode i auto ne može da se vozi nakon pokretanja. U ovom trenutku, cilindar, klipnjača, klip itd. motora su deformisani. Može se utvrditi da je motor rashodovan. Možemo ga samo zamijeniti novim motorom ili direktno rashodovati auto.
2. Komponente automobilske šasije: temelj performansi i sigurnosti vozila
Performanse i sigurnost automobila u velikoj mjeri zavise od kvaliteta i dizajna njegovih komponenti šasije. Šasija je poput kostura automobila, podržava i povezuje sve ključne sisteme vozila.
I. Definicija i sastav šasije
Automobilska šasija se odnosi na okvir vozila koji podržava motor, mjenjač, kabinu i teret, i opremljen je svim sklopovima potrebnim za pokretanje automobila. Općenito, šasija uglavnom uključuje sljedeće dijelove:
1. Sistem ovjesa: Odgovoran za apsorpciju udaraca uzrokovanih neravnim površinama puta i osigurava dobar kontakt između točkova i tla kako bi se osiguralo stabilno rukovanje.
2. Sistem pogona: Ovaj sistem uključuje pogonsko vratilo, diferencijal, itd., i odgovoran je za prijenos snage pogonske jedinice na kotače.
3. Kočioni sistem: Sastavljen od kočionih diskova, kočionih bubnjeva, kočionih pločica, itd., ključna je komponenta za usporavanje i zaustavljanje vozila.
4. Gume i točkovi: Direktan kontakt sa tlom i obezbeđivanje potrebne vučne i bočne sile.
5. Sistem upravljanja: Sistem koji omogućava vozaču da kontroliše pravac kretanja automobila, uključujući komponente kao što su letva upravljača i zglob.
II. Vrijednosne prednosti šasije
1. Poboljšajte stabilnost i sigurnost vožnje
2. Kvalitet komponenti šasije direktno utiče na stabilnost u vožnji automobila. Visokokvalitetni sistem oslanjanja može efikasno smanjiti uticaj neravnina na putu na karoseriju vozila i obezbediti kontakt gume sa tlom u različitim uslovima na putu, čime se obezbeđuje precizno rukovanje. Istovremeno, brz i pouzdan kočioni sistem može brzo zaustaviti vozilo u hitnim slučajevima, uvelike poboljšavajući sigurnost vožnje.
3. Povećajte udobnost i iskustvo vožnje
4. Dizajn šasije takođe određuje udobnost vožnje i vožnje. Dobro podešavanje šasije može uravnotežiti udobnost vožnje i preciznost upravljanja. Osim toga, visokokvalitetne gume i kotači mogu ne samo smanjiti buku u vožnji, već i poboljšati ukupnu estetiku vozila.
5. Ojačajte performanse snage i uštedu goriva
6. Efikasan sistem pogona može smanjiti gubitak snage i optimizirati efikasnost prijenosa energije. Ovo ne samo da poboljšava performanse ubrzanja automobila, već i pomaže u smanjenju potrošnje goriva i postizanju ekonomične i ekološke vožnje.
7. Osigurajte trajnost i troškove održavanja
8. Izdržljive komponente šasije smanjuju učestalost popravki i zamjene, smanjujući dugoročne troškove održavanja za vlasnike automobila. Visokokvalitetni materijali i komponente visoke čvrstoće ključni su za poboljšanje ukupne izdržljivosti vozila.
III. Kako održavati komponente šasije
Redovno provjeravajte sistem ovjesa
1. Sistem ovjesa je ključna komponenta za smanjenje vibracija i udaraca tokom vožnje. Tokom održavanja provjerite da li u amortizerima curi ulje, da li su opruge slomljene ili deformisane i da li su kuglični zglobovi i poluge ovjesa na mjestima spajanja ovjesa labavi ili oštećeni.
Pregledajte i zamijenite gume
1. Tokom svakog održavanja, provjerite dubinu gazećeg sloja guma kako biste bili sigurni da je iznad zakonske minimalne dubine. Neravnomjerno trošenje može ukazivati na probleme sa sistemom ovjesa ili tlakom u gumama i potrebno ga je podesiti na vrijeme. Istovremeno, napumpajte gume prema preporučenim vrijednostima proizvođača i redovno rotirajte pozicije guma kako biste osigurali ravnomjerno trošenje.
2. Provjerite kočioni sistem
3. Tokom svakog održavanja, provjerite istrošenost kočionih diskova i kočionih pločica kako biste bili sigurni da su u opsegu bezbedne upotrebe. Osim toga, provjerite nivo tečnosti i stanje kočione tekućine kako biste osigurali da nema curenja i zamijenite kočionu tekućinu prema ciklusu koji preporučuje proizvođač kako biste održali najbolje performanse kočionog sistema.
4. Provjerite sistem upravljanja
5. Svaki problem sa sistemom upravljanja će dovesti do poteškoća u kontroli vozila i povećati rizik od nesreća. Tokom održavanja, provjerite da li su pričvršćivači, spone, letve, zupčanici i druge komponente upravljačkog sistema labave ili oštećene. U isto vrijeme provjerite da li sistem servo upravljača (kao što je hidraulična pumpa, kaiš, itd.) radi normalno kako biste bili sigurni da je sistem upravljanja fleksibilan i precizan.
Provjerite i podmažite ključne dijelove šasije
1. Komponente kao što su gumene čahure, kuglični zglobovi i klipnjače na šasiji će se postepeno istrošiti tokom vožnje. Podmazivanje ovih komponenti može smanjiti trenje i produžiti vijek trajanja. Korištenje profesionalnog oklopa šasije ili materijala protiv hrđe može zaštititi šasiju od korozije. Vozila koja voze u vlažnim ili slano-alkalnim sredinama treba da obrate više pažnje na to.
Vrijeme objave: 20.08.2024