Sveobuhvatna detaljna struktura i princip filtra ulja

Vjerujem da prilikom kupovine automobila pokušavaju odabrati ekonomičan, najprikladniji za njihovu vlastitu, ali za kasnije dijelove održavanja rijetko su pažljivo proučavani, danas u uvođenju najosnovnijih nosećih dijelova - ulje na principu rada, da se ulje načelo.

Sveobuhvatna detaljna struktura i princip filtra ulja

Sad motor automobila koristi puni sistem filtracije protoka, koji je pun protok?

Odnosno, sav ulje se prolazi kroz filter za ulje, ostavljajući nečistoće, a zatim se isporučuje, odnosno, motor se stalno filtrira, svaka kap ulja se filtrira.

Sustav filtra ima razliku tlaka: ulazni tlak je visok, a tlak izlaznog je niska, što je neizbježno. Nosite masku koja je takođe i sistem filtracije i možete pronaći otpor vazduha kada dišete.

Filter za ulje motora ima razliku od pritiska kada radi, pritisak iz pumpe za ulje je visok, a izlaz pritiska na glavni kanal za ulje za mazivo motor je malo nizak. Kroz filter papir s velikim kapacitetom filtracije ili novim filtarnim papirom, ova tlačna razlika je vrlo mala, tako da može osigurati cijelo filtriranje protoka. Ako je razlika u tlaku vrlo velika, tako da je ulje blokirano u dovodu ulja, protok otvora za ulje je mali, glavni ulje kanal je također mali, što je vrlo opasno. Da bi se osigurala opskrba pritiskom glavnog prolaza ulja, dno filtra za ulje dizajniran je s obilaznim ventilom. Kada je razlika pritiska visoka u određenoj mjeri, otvoren je obilazni ventil tako da ulje ne filtrira kroz filter papir direktno u glavnu cirkulaciju ulja. Sada to nije filtriranje punog streama, djelomično filtriranje. Ako je ulje duboko oksidirano, blato i ljepilo prekrivaju površinu filtarskog papira i unesite način zaobilaznog ventila bez filtera. Stoga bismo trebali redovno mijenjati filter za ulje i ulje! Istovremeno odaberite dobar filter za ulje, nemojte fimisliti jeftino, kupite nisku ocjenu filtera.

Sveobuhvatna detaljna struktura i princip filtra ulja

Nekoliko razloga i uvjeti za otvaranje zaobilaznog ventila:

1, nečistoće filter papira i prljavština previše. Protok na mali brzinu može se filtrirati, a obilaznica na velikom brzinu može se djelomično filtrirati.

2, nakon papira za filtriranje kroz mogućnost pada, ulje protok ulje - na primjer, brzina je iznenada spominjala 4000-5000 o / min, zaobići dio filtera.

3, Ne mijenjajte ulje duže vrijeme, otvor za papir filtera ulja prekrivena je ili blokirana - tako da se otvori bilo koji zaobilazak brzine, a brzina u praznom hodu može se otvoriti i brzina u praznom hodu.

Pogledajmo strukturu i dijelove filtera za ulje, tako da možete jasnije razumjeti:

Iz gore navedenog možemo vidjeti važnost filtera za ulje, pa koliko je važno odabrati dobar filter za ulje za automobil. Loš filtrirni element filtriranje filtriranje papira Tačnost je niska, ne može filtrirati efekat. Ako se filter ulja ne zamijeni duže vrijeme, otvorit će se obilazni ventil, a motor će se izravno isporučiti bez filtracije.