Evropski proizvođači automobila postepeno mijenjaju proizvodne linije
Izvještaj koji je objavio Standard & Poor's Global Mobility, institut za istraživanje automobilske industrije, pokazuje da je evropska energetska kriza stavila evropsku automobilsku industriju pod ogroman pritisak na troškove energije, a ograničenja u korištenju energije prije početka zime mogu dovesti do gašenje fabrika automobila.
Istraživači agencije navode da je za cijeli lanac snabdijevanja automobilske industrije, posebno presovanje i zavarivanje metalnih konstrukcija, potrebno mnogo energije.
Zbog naglo viših cijena energije i vladinih ograničenja u korištenju energije uoči zime, očekuje se da će evropski proizvođači automobila proizvoditi najmanje 2,75 miliona vozila po kvartalu sa između 4 miliona i 4,5 miliona od četvrtog kvartala ove do sljedeće godine. Očekuje se da će kvartalna proizvodnja biti smanjena za 30-40%.
Stoga su evropske kompanije izmjestile svoje proizvodne linije, a jedna od važnih destinacija za preseljenje su Sjedinjene Američke Države. Volkswagen grupa je pokrenula laboratoriju za baterije u svojoj tvornici u Tennesseeju, a kompanija će do 2027. u Sjevernu Ameriku uložiti ukupno 7,1 milijardu dolara.
Mercedes-Benz je u martu otvorio novu fabriku baterija u Alabami. BMW je najavio novu rundu ulaganja u električna vozila u Južnoj Karolini u oktobru.
Insajderi iz industrije smatraju da su visoki troškovi energije primorali energetski intenzivne kompanije u mnogim evropskim zemljama da smanje ili obustave proizvodnju, zbog čega se Evropa suočava sa izazovom "deindustrijalizacije". Ako se problem ne riješi dugo vremena, evropska industrijska struktura može biti trajno promijenjena.
Naglasci iz evropske proizvodne krize
Zbog kontinuiranog preseljenja preduzeća, deficit u Evropi je nastavio da raste, a poslednji trgovinski i proizvodni rezultati koje su objavile razne zemlje bili su nezadovoljavajući.
Prema posljednjim podacima koje je objavio Eurostat, vrijednost izvoza robe u zoni eura u avgustu je prvi put procijenjena na 231,1 milijardu eura, što je povećanje od 24% u odnosu na prethodnu godinu; vrijednost uvoza u avgustu iznosila je 282,1 milijardu eura, što je povećanje od 53,6% u odnosu na isti period prethodne godine; nesezonski prilagođen trgovinski deficit iznosio je 50,9 milijardi evra; Desezonirani trgovinski deficit iznosio je 47,3 milijarde eura, što je najveći od početka evidencije 1999. godine.
Prema podacima S&P Globala, početna vrijednost proizvodnog PMI-a eurozone u septembru bila je 48,5, najniža vrijednost za 27 mjeseci; početni kompozitni PMI je pao na 48,2, najniži nivo za 20 mjeseci, i ostao ispod linije prosperiteta i pada tri mjeseca zaredom.
Početna vrijednost kompozitnog PMI-a UK u septembru bila je 48,4, što je niže od očekivanog; Indeks povjerenja potrošača u septembru je pao za 5 procentnih poena na -49, što je najniža vrijednost od početka evidencije 1974. godine.
Najnoviji podaci koje je objavila francuska carina pokazuju da se trgovinski deficit povećao na 15,3 milijarde eura u avgustu sa 14,5 milijardi eura u julu, što je više od očekivanja od 14,83 milijarde eura i najvećeg trgovinskog deficita od početka evidencije u januaru 1997. godine.
Prema podacima njemačkog Saveznog zavoda za statistiku, nakon radnih dana i sezonskih prilagođavanja, njemački izvoz robe je u avgustu porastao za 1,6%, odnosno 3,4% na mjesečnom nivou; Izvoz nemačke robe i uvoz u avgustu su porasli za 18,1%, odnosno 33,3% na godišnjem nivou. .
Zamjenik njemačkog kancelara Harbeck je rekao: "Vlada SAD trenutno ulaže u veoma veliki paket za borbu protiv klimatskih promjena, ali ovaj paket ne bi trebao uništiti nas, ravnopravno partnerstvo između dvije ekonomije Evrope i Sjedinjenih Država. Tako da je prijetnja Kompanije i kompanije se okreću iz Evrope u SAD za ogromne subvencije.
Istovremeno, ističe se da Evropa trenutno razgovara o odgovoru na trenutnu situaciju. Uprkos lošem razvoju, Evropa i SAD su partneri i neće ulaziti u trgovinski rat.
Stručnjaci su istakli da su u ukrajinskoj krizi najviše povrijeđene europska ekonomija i vanjska trgovina, a s obzirom na to da se ne očekuje brzo rješavanje evropske energetske krize, premeštanje evropske proizvodnje, nastavak ekonomske slabosti ili čak recesija i nastavak evropske trgovinski deficit su događaji velike vjerovatnoće u budućnosti.
Vrijeme objave: 04.11.2022