Europski proizvođači automobila postepeno mijenjaju proizvodne linije
Izvještaj koji se objavljuje standardnom i siromašnom globalnom mobilnošću, istraživački institut za autoindustriju, pokazuje da je europska energetska kriza postavila europsku auto industriju pod ogromnim pritiskom na troškove energije, a ograničenja u korištenju energije prije nego što je početak zime mogu dovesti do gašenja autohtona.
Istraživači Agencije rekli su da cijeli lanac opskrbe automobilskim industrom, posebno prešanje i zavarivanje metalnih konstrukcija, zahtijeva puno energije.
Zbog oštro većih cijena energije i vladinih ograničenja energije u korištenju energije uoči zime očekuje se da će europski proizvođači automobila proizvesti najmanje 2,75 miliona vozila po kvartalu od četiri milijuna i 4,5 miliona od četvrtog tromjesečja ove godine do sljedeće godine. Očekuje se da će tromjesečno proizvodnja smanjiti za 30% -40%.
Stoga su europske kompanije preselile svoje proizvodne linije, a jedna od važnih odredišta za preseljenje su Sjedinjene Države. Volkswagen Group pokrenula je baterijsku laboratoriju u svom postrojenju u Tennesseeu, a kompanija će uložiti ukupno 7,1 milijarde dolara u Severnoj Americi do 2027. godine.
Mercedes-Benz je u martu otvorio novu postrojenje za bateriju u Alabami. BMW je u oktobru najavio novi krug investicija na električne vozilo u Južnoj Karolini.
Industrijska insajderi smatraju da visoki troškovi energije imaju prisilne energetski intenzivne kompanije u mnogim evropskim zemljama za smanjenje ili obustavu proizvodnje, što se Europa suočavaju sa izazovom "deindustrijalizacije". Ako se problem ne riješi duže vrijeme, europska industrijska struktura može se trajno mijenjati.
Europska proizvodna kriza ističe
Zbog kontinuiranog preseljenja preduzeća, deficit u Evropi nastavio se širiti, a najnoviji trgovinski i proizvodni rezultati na kojima su razne zemlje najavili bili nezadovoljavajući.
Prema najnovijim podacima koji su objavljeni Eurostatom, izvozna vrijednost robe u eurozoni u kolovozu procijenjena je po prvi put od 231,1 milijardu eura, povećanjem od 24% u odnosu na godinu dana u odnosu na godinu dana; Vrijednost uvoza u kolovozu iznosila je 282,1 milijardu eura, povećanja od 53,6% u odnosu na godinu dana; Nepristojno prilagođeni trgovinski deficit bio je 50,9 milijardi eura; Desetionalno prilagođeni trgovinski deficit iznosio je 47,3 milijarde eura, najveći od kada su zapisi započeli 1999. godine.
Prema podacima iz S & P Global, početna vrijednost proizvodnje eurozone PMI u septembru iznosila je 48,5, 27-mjesečno nisko; Početni kompozitni PMI pao je na 48,2, 20-mjesečno nisko i ostalo je ispod linije prosperiteta i pad tri uzastopna mjeseca.
Početna vrijednost kompozitnog PMI u Velikoj Britaniji u septembru iznosila je 48,4, što je bilo niže od očekivanog; Indeks povjerenja potrošača u septembru pao je za 5 procentnih poena na -49, najniža vrijednost jer su zapisi započeli 1974. godine.
Najnoviji podaci koje su objavljene francuskim carinom pokazali su da se trgovinski deficit u julu povećao na 15,3 milijarde eura u julu, veće od očekivanja od 14,83 milijarde eura i najveći trgovinski deficit od tada su započeli u januaru 1997. godine.
Prema podacima Njemačke savezne statističke kancelarije, nakon radnog dana i sezonskih prilagođavanja, njemački izvoz i uvoz robe porasli su za 1,6% i 3,4% mjesečno u kolovozu; Njemački izvoz robe i uvoz u kolovozu porastao je za 18,1%, odnosno 33,3% u odnosu na godišnje. .
Njemački zamjenik kancelara Harbeck rekao je: "Američka vlada trenutno ulaga u vrlo velik paket za borbu protiv klimatskih promjena, ali ovaj paket ne bi trebao uništiti, ravnopravno druženje. Dakle, ovdje se vidimo iz Evrope."
Istovremeno je naglašeno da Evropa trenutno raspravlja o odgovoru na trenutnu situaciju. Uprkos lošem razvoju, Evropi i SAD-u su partneri i neće se baviti trgovinskim ratom.
Stručnjaci su istakli da su evropska ekonomija i vanjsko trgovina najviše povrijeđene u Ukrajini, i s obzirom na to da će se europska energetska kriza brzo riješiti, preseljenje europske proizvodnje ili čak recesije i nastavak europskog trgovinskog deficita u budućnosti su u budućnosti.
Pošta: Nov-04-2022