IZABERITE PRAVI MATERIJAL
● Čelik: teži, ali izdržljiviji uz nižu cijenu
● Aluminijum: lakši, ali neće dugo trajati i skuplji
● Hibrid: kombinuje i čelične i aluminijumske komponente kako bi se izvuklo najbolje iz oba sveta
IZABERITE PRAVI KAPACITET
● Pronađite svoju bruto težinu vozila i prednje i zadnje težine na naljepnici unutar vrata ili u priručniku za vozilo
● Budite sigurni da imate veći kapacitet dizanja utega nego što vam je potrebno
● Ne pretjerujte – što je veći kapacitet, to je dizalica sporija i teža
NAJBOLJA PODNA DIZALICA: VRSTA MATERIJALA
Čelik
Čelične dizalice su daleko najpopularnije jer su najjeftinije i najtrajnije.Kompromis je težina: oni su i najteži.
Profesionalci koji se odluče za čelične dizalice obično rade u radionicama i servisima dilera.Izvode uglavnom izmjene guma i ne moraju previše pomicati dizalice.
Aluminijum
Na drugom kraju spektra nalaze se aluminijumske utičnice.Oni su najskuplji i najmanje izdržljivi – ali mogu biti manje od polovine težine svojih čeličnih parnjaka.
Aluminijske dizalice su idealne za mobilne mehaničare, pomoć na cesti, DIYers i na trkačkoj stazi gdje su brzina i mobilnost prioritet iznad svega.Prema Bobovom iskustvu, neki profesionalci za pomoć na cesti ne očekuju da će aluminijumske dizalice trajati više od 3-4 mjeseca prije nego što ih treba zamijeniti.
Hibrid
Proizvođači su uveli hibridne dizalice od aluminija i čelika prije nekoliko godina.Važne strukturne komponente kao što su podizne ruke i pogonske jedinice ostaju čelične, dok su bočne ploče aluminijumske.Nije iznenađujuće da ovi hibridi postižu ravnotežu u težini i cijeni.
Hibridi sigurno mogu raditi za mobilnu Pro upotrebu, ali najteži svakodnevni korisnici i dalje će se držati čelika zbog njegove duže izdržljivosti.Ozbiljni DIYers i majstori koji žele uštedjeti na težini kao i ova opcija.
NAJBOLJI FLOOR DIK: KAPACITET TONAŽA
Čelične dizalice od 1,5 tone zauzimaju zadnje mjesto u popularnosti u odnosu na teže verzije od 3 ili 4 tone.Ali da li vam je zaista potreban toliki kapacitet?
Većina Pro korisnika može se izvući sa mašinama od 2,5 tone, ali radionice se obično odlučuju za najmanje 3 tone da pokriju sve baze.
Kompromis s utičnicom većeg kapaciteta je sporije djelovanje i veća težina.Da bi se tome suprotstavili, mnoge dizalice Pro-level imaju klipni sistem sa dvostrukom pumpom koji se podiže samo na gore i nanižesve dok dizalica nije pod opterećenjem.U tom trenutku dizalica zaobilazi jednu od pumpi i brzina se vraća u normalu.
Odredite odgovarajući tonažni kapacitet za svoje vozilo tako što ćete locirati bruto težinu vozila (GVW) na naljepnici u dovratniku vozačevih vrata.Većina vozila također dijeli težinu na prednje i zadnje utege.Ova informacija se takođe nalazi u priručniku za vozilo.
Pobrinite se da dizalica koju dobijete može podićiviše od veće od dvije težine.Na primjer, ako znate da vam treba 3100 funti za prednji dio (nešto više od 1-1/2 tone), odaberite podnu dizalicu koja vas pokriva za 2 ili 2-1/2 tone.Ne morate da se krećete do težine od 3 ili 4 tone osim ako ne želite da znate da možete podići veće vozilo.
A Short Interjection
Još jedna stvar—provjerite maksimalnu visinu vašeg servisnog priključka.Neki mogu doseći samo 14″ ili 15″.To odlično funkcionira na većini automobila, ali uđite u kamione koji imaju kotače od 20 inča i nećete moći da ga podignete do kraja ili ćete morati da se zavučete ispod vozila da biste pronašli nižu kontaktnu tačku.
Vrijeme objave: 18.11.2022